3 năm trước
Ngày 15 tháng 11 năm 2016 TRANG MỘT
Ngày 15 tháng 11 năm 2016 TRANG MỘT
Tôi tin rằng các đánh giá là chủ yếu vì lợi ích của người tiêu dùng, nếu đại lý này công nhận đánh giá và nhận xét của tôi, tôi sẽ rất ngạc nhiên.
Là một người mua xe lần đầu, tôi thực sự thất vọng về đội ngũ nhân viên bán hàng, và quyền của GM, Jim ở đây. Bộ Tài chính và Bộ phận Dịch vụ (Mike) rất tuyệt khi được làm việc cùng.
Để bắt đầu tôi đã mua một 2013 Chrysler 200 với 32.000 dặm trên nó. Sau khi tôi ký giấy tờ, lên xe rời đi, về đến nhà và nhận thấy tôi thiếu một tấm thảm lót sàn sau. Liên lạc với Shad (nhân viên bán hàng), anh ấy nói rằng anh ấy sẽ mua một chiếc cho tôi. Sau khi lái nó khoảng một tuần, có vẻ như hộp số đã bị trượt trên nó. Tôi đã liên lạc với nhân viên bán hàng của mình, Shad Clayton ngay lập tức. Anh ấy đã cho tôi liên lạc với người mà anh ấy nói với tôi là Giám đốc Dịch vụ, Mike. Mike yêu cầu tôi mang xe vào, chúng tôi lái xe và anh ấy nhận thấy vấn đề tôi đã giải thích cho anh ấy. Họ giữ chiếc xe trong vài ngày, và phát hiện ra rằng nó bị trượt hộp số, chiếc xe cần một hộp số mới (hoặc được chế tạo lại). Tôi ngay lập tức bắt đầu tự hỏi tại sao một chiếc xe 3 năm tuổi mà tôi mới mua lại phải làm điều này. Họ không kiểm tra kỹ lưỡng, đảm bảo rằng những điều này là OK trước khi người tiêu dùng mua xe của họ, rõ ràng là KHÔNG? Tôi đã có một chiếc xe cho thuê được cung cấp; đã lấy lại xe của tôi và có vẻ như nó đã lái tốt trong một vài tuần. Việc trượt dường như lại xảy ra, hãy liên hệ với Mike và nhận nó. Đồng thời, tôi nhận được THÔNG BÁO NHẬN LẠI AN TOÀN. Thông báo này cho biết rằng BỘ ĐIỀU KHIỂN KHAI THÁC LƯU TRÚ có lỗi. Thông báo đặc biệt nêu rõ FCA US đã quyết định rằng một sai sót, liên quan đến an toàn của phương tiện cơ giới, tồn tại trong một loạt các mô hình. Xe có thể bị mất túi khí và khả năng triển khai bộ căng trước của dây đai an toàn trong một vụ va chạm do tình trạng chập điện dẫn đến điện áp âm thoáng qua truyền đến Bộ điều khiển hạn chế người chiếm giữ qua dây cảm biến va chạm phía trước. Khả năng triển khai bộ căng trước của túi khí và dây đai an toàn có thể xảy ra khi va chạm có thể làm tăng nguy cơ bị thương trong khi va chạm. Biện pháp khắc phục tình trạng này hiện không có sẵn.
Tôi ngay lập tức liên hệ với Shad (nhân viên bán hàng), người đã tuyên bố rất thô lỗ rằng chiếc xe hơi AN TOÀN để lái, rằng đây là một phép lịch sự từ Chrysler nói rằng điều này đã được biết đến và nó KHÔNG PHẢI LÀ GÓP LẠI CHÍNH PHỦ. Nếu đó là BẢN TIN CHÍNH PHỦ, nó sẽ nêu rõ Chính phủ trên thông báo. Shad tiếp tục lặp lại rằng chiếc xe vẫn an toàn khi lái. Tôi đã cố gắng thông báo cho anh ấy biết tôi đang yêu cầu một chiếc XE THUÊ với chi phí Stew Hansens, tôi sẽ mang chiếc xe của mình đến cho họ, để nó ở đó CHO ĐẾN KHI các bộ phận có sẵn và nó được sửa đúng cách vì tôi không cảm thấy an toàn khi lái chiếc xe này, không chỉ vì sự an toàn của tôi nhưng cũng vì sự an toàn của những đứa con lớn của tôi. Bây giờ tôi có một đứa trẻ bảy tuổi được phép ngồi ở ghế trước, và nếu một vụ va chạm xảy ra thì điều này sẽ rất kinh hoàng. Nhưng Shad sẽ không cho tôi cơ hội để nói và lặp lại những gì tôi đang yêu cầu. Không cần thiết, đứa trẻ lớn sẽ KHÔNG ngồi ở ghế trước của bất kỳ chiếc xe Stew Hansen nào bây giờ.
Sau đó tôi gọi cho TỔNG QUẢN LÝ; một người nào đó tên là JIM đã trả lời cuộc gọi. Tôi đã thông báo cho anh ấy biết vấn đề là gì, tôi muốn làm gì và anh ấy nói rằng anh ấy sẽ yêu cầu NGƯỜI QUẢN LÝ DỊCH VỤ liên hệ với tôi. Jim nói rằng GM không có mặt tại văn phòng cho đến THỨ TƯ, và theo cách này, chúng tôi có thể giải quyết vấn đề này trước khi anh ta quay lại. TIẾP TỤC Ở TRANG HAI (Sẽ không cho tôi đăng trang 2)
Đã dịch