capitaldodge.ca
Greg Smith Đánh giá về Capital Dodge | Chysler | Ram ...
Tôi sẽ cho họ điểm 0 trên 5 nếu tôi có thể.
Tôi sẽ cho họ điểm 0 trên 5 nếu tôi có thể.
Tôi đã đưa chiếc xe của mình đến Capital Dodge Chrysler vào thứ Tư, ngày 22 tháng 1 năm 2020 để kiểm tra phần đầu xe Dodge Charger của mình. Trong ba ngày, cột lái đã bị rung lắc khá nhiều. Tôi lái xe với tốc độ càng cao thì nó càng lắc. Tôi nghi ngờ rằng tôi có thể có tuyết trong giếng bánh xe nhưng tôi quyết định rằng tôi nên đảm bảo an toàn hơn. Trên thực tế, sự rung chuyển ngày càng ít hơn mỗi ngày. Tôi đã đề cập điều này với kỹ thuật viên khi tôi đến. Tôi không nhận được phản hồi từ kỹ thuật viên.
Sau một vài giờ, tôi nhận được điện thoại từ kỹ thuật viên với một số tin xấu. Kỹ thuật viên nói rằng toàn bộ giao diện người dùng của tôi cần phải làm việc. Anh ấy nói rằng tôi cần thay thế sau - (i) Khớp bóng trên (cả hai); (ii) Thanh giằng căng (cả hai); (iii) Các Cánh Tay Kiểm Soát Dưới (cả hai); (iv) Thanh Tie Trái; và (v) Xe bị rò rỉ Chất lỏng truyền động và cần được hàn lại. Ngoài ra, khi công việc này hoàn thành, việc căn chỉnh sẽ phải được thực hiện và các bánh xe sẽ cần được cân bằng lại. Tổng chi phí được báo là gần $ 3,700. Tôi đã bị sốc và tôi tự hỏi làm thế nào để tất cả những thứ này có thể đi cùng một lúc, khi tôi không bao giờ va phải bất cứ thứ gì (tai nạn, lề đường, v.v.).
Không muốn lái xe trong trường hợp đúng đại lý, tôi đã hỏi kỹ thuật viên về mức tối thiểu mà tôi có thể nhận được. Ông cho biết thanh giằng và dịch vụ truyền tải. Tôi chỉ ủy quyền thanh giằng và dịch vụ truyền tải. Khi tôi nhận được hóa đơn của mình, tôi cũng bị tính phí căn chỉnh và cân bằng bánh xe. Kỹ thuật viên đã rất bác bỏ và khi tôi đặt câu hỏi cho anh ta.
Sau đó, tôi quyết định sẽ lấy chiếc xe của mình để có ý kiến thứ hai. Vì vậy, tôi đã mang chiếc xe của mình đến một thợ cơ khí đã được google xếp hạng 5 sao. Người thợ máy này đã kiểm tra kỹ lưỡng chiếc xe với bảng báo giá gốc trong tay và gọi cho tôi để cho biết rằng không cần hạng mục nào trong bảng báo giá Capital Dodge. Ngoài ra, ông nói rằng không nên thực hiện việc căn chỉnh giao diện người dùng trừ khi tất cả công việc đã hoàn thành, không chỉ việc thay thế các thanh giằng.
Sau đó tôi liên hệ với Capital Dodge để thảo luận về tình hình. Một Cố vấn Dịch vụ cấp cao, người mà tôi đã làm việc trong nhiều năm, khuyên tôi nên đưa chiếc xe đến một thợ cơ khí độc lập thứ hai để có ý kiến thứ hai. Tôi đã được hướng dẫn, không được nói với người thợ này về báo giá ban đầu của Capital Dodge. Vì vậy, tôi đã mang chiếc xe của mình đến một thợ cơ khí độc lập thứ hai và không nói với họ bất cứ điều gì. Tôi chỉ yêu cầu họ kiểm tra giao diện người dùng. Công ty dịch vụ ô tô này cũng đã được google xếp hạng 5 sao. Sau khi kiểm tra xong, người thợ này thông báo không có vấn đề gì về phần đầu xe. Khi tôi đề cập đến vấn đề rung lắc với người thợ sửa xe này, anh ta nói rằng có lẽ lúc đó tôi đã có tuyết trong giếng bánh xe nhưng không có vấn đề gì với phần đầu xe của tôi.
Vì vậy, hai thợ máy độc lập, mỗi người được xếp hạng 5 sao, đã kết luận rằng không có công việc nào tôi được báo giá cần phải hoàn thành. Vì vậy, tôi dẫn đến kết luận rằng đại lý đã cố gắng lấy tôi với giá 3.700 đô la công việc không cần thiết và công việc đã hoàn thành hiện đang được đặt ra. Về bản chất, đây là định nghĩa của INTENTION đến COMMIT FRAUD. Tôi đã liên hệ với đại lý lần cuối để giải quyết vấn đề này một cách lặng lẽ. Tuy nhiên, đề nghị duy nhất mà tôi nhận được, mà ban đầu do Cố vấn Dịch vụ đưa ra, là được hoàn trả chi phí kiểm tra lần thứ hai ($ 80). Cảm ơn vì lời đề nghị tệ hại Capital Dodge.
Bình luận: