Tobias M.

Đánh giá về Deutsche Bahn AG

Hệ thống giá cả đã trở nên đắt hơn đáng kể trong b...

Hệ thống giá cả đã trở nên đắt hơn đáng kể trong ba năm qua (tăng lên đến 50% trong phạm vi giá tiết kiệm). Trong năm 2016 và 2017, giá từ 40 đến 52 được trả cho một chuyến đi giữa Berlin và Fulda (khứ hồi) với BC 25, miễn là bạn có một khoản tiền tối thiểu. đặt trước hai tuần. Trong khi đó, bạn phải trả trong khoảng giá siêu tiết kiệm từ 60 đến 76 (đã bao gồm năm 25 trước Công nguyên, nhưng tùy chọn hủy bỏ khi giới thiệu SuperSparpreises, do đó, một bước nhảy giá ẩn, đã bị bãi bỏ).

Điều này trái ngược với kết quả hoạt động sau đây của đánh giá DB sau mười chuyến tàu (0 - 2 chuyến mỗi chuyến) trong năm nay:

- bốn giờ muộn (15-60 phút)
- một chuyến bị trì hoãn đáng kể (hơn 60 phút)
- đã hủy chuyến đi

- WLAN giảm đáng kể trên chín chuyến đi trong Lớp thứ hai hoặc thực tế không thể sử dụng được, vì email chỉ được gửi sau vài lần thử và vài phút chờ đợi, tương tự đối với các trang trình duyệt. Do đó, cả tư nhân hay chuyên nghiệp đều không làm việc trong tàu DB của lớp thứ 2. Ảnh đính kèm!



- Các chiến dịch quảng cáo đáng nghi ngờ, trong đó sự chú ý rõ ràng vượt trội hơn nội dung - Ví dụ: Đối với những khách hàng được cho là đặc biệt trung thành, có khả năng đưa đón một hành khách miễn phí. Tuy nhiên, nếu bạn nhìn vào các điều kiện, bạn có thể thấy rằng lợi ích bị cáo buộc này không áp dụng cho giá cả mà cho giá linh hoạt. Trên thực tế, đây không phải là một giảm giá nào cả, vì vé Flex, ít nhất một vài tuần trước khi đặt, đắt hơn gấp đôi! Chú ý: bản tin sai lệch!

Cuối cùng, tôi để lại đánh giá về khả năng cạnh tranh và hiệu suất cũng như các công nghệ và tính hiện đại của Deutsche Bahn cuối cùng cho người đọc.

Đã dịch