Karachi Port Trust Ôn tập

Người dân rất thân thiện. Thành phố rất gần cảng. Al loại tàu có sẵn các dịch vụ liên quan. Mariner có thể nhận được thẻ SIM internet zong với giá 20 đô la. Nước sông rất bẩn ngoại trừ điều này mọi thứ đều có vẻ tốt.

Cảng Karachi (tiếng Urdu: Bandar g h Kar ch) là một trong những cảng biển nước sâu lớn nhất và nhộn nhịp nhất Nam Á, xử lý khoảng 60% lượng hàng hóa của quốc gia (25 triệu tấn mỗi năm) nằm ở Karachi, Pakistan. Nó nằm giữa các thị trấn Kiamari và Saddar của Karachi, gần khu kinh doanh chính và một số khu công nghiệp. Vị trí địa lý của cảng khiến nó gần với các tuyến đường vận chuyển chính như eo biển Hormuz. Việc quản lý cảng được thực hiện bởi Karachi Port Trust, được thành lập vào thế kỷ XIX.

Sự nổi bật của cảng đã thu hút người Anh, họ đã mở một nhà máy ở Karachi vào cuối thế kỷ thứ mười tám nhưng những bất đồng với Mirs về thuế quan thương mại đã dẫn đến việc đóng cửa nhà máy. Người Anh lo ngại về sự bành trướng của Nga đối với Biển Ả Rập, vì vậy vào năm 1839, họ đã chiếm Karachi và sau đó là toàn bộ Sindh. Cảng từng là điểm đổ bộ của quân đội trong Chiến tranh Afghanistan lần thứ nhất. Sông Indus là một huyết mạch quan trọng liên lạc giữa Karachi và Jhirk Gần Kotri Sindh, là một cảng sông quan trọng. Đội tàu Indus đã sử dụng một lượng lớn củi và nó được giữ lại để làm nhiên liệu cho các tàu chạy bằng hơi nước. Một số công ty của Anh đã mở văn phòng và nhà kho ở Karachi và dân số tăng lên nhanh chóng. Đến năm 1852, Karachi là một thành phố được thành lập với dân số 14.000 người và giao thương nước ngoài thịnh vượng. Cảng hiện đại bắt đầu hình thành vào năm 1854, khi kênh hàng hải chính được nạo vét và một nốt ruồi hoặc đường đắp cao được xây dựng để kết nối bến cảng chính với phần còn lại của thành phố. Tiếp theo là việc xây dựng đê chắn sóng Manora, Keamari Groyne, Cầu Napier Mole và Cầu Native Jetty. Việc xây dựng các cầu cảng bắt đầu vào năm 1882, và đến năm 1914, Bến tàu phía Đông và Bến thuyền Napier Mole hoàn thành trong khi các năm 1927 và 1944, Bến tàu phía Tây, các bến tàu nhẹ và bến sửa chữa tàu được xây dựng từ năm 1927 đến năm 1944.

Khu vực xung quanh Cảng bị tắc nghẽn và không có phương pháp tiếp cận công bằng cho các cơ quan chức năng

Pepole từ khắp nơi trên đất nước thích đến Karachi để ngắm biển một lần trong đời

Đây là cảng ở Karachi đang hoạt động vì mục tiêu tăng trưởng kinh tế của cả Pakistan.

Port as port. Sự thật là rất bẩn. Thành phố không được khuyên để đi ra ngoài. Có rất nhiều tội phạm và những kẻ lừa đảo. Hãy cẩn thận khi mua thẻ SIM. Vì lý do nào đó, khi nghe tiếng Nga, họ bắt đầu mời rượu vodka. Có lẽ anh trai của chúng tôi đã đến thăm ở đó và quản lý để nổi tiếng của một kẻ nghiện rượu. Vào buổi sáng, thật thú vị khi thấy nhiều thuyền đánh cá khởi hành, đi cùng với quân đội, và trở về vào đêm muộn.

Cảng Karachi là một trong những cảng biển nước sâu lớn nhất và nhộn nhịp nhất Nam Á, xử lý khoảng 60% lượng hàng hóa của quốc gia nằm ở Karachi, Pakistan. Nó nằm giữa các thị trấn Kiamari và Saddar của Karachi, gần khu kinh doanh chính và một số khu công nghiệp.

Cổng vào thành phố lớn Karachi. Mặc dù có vẻ như không còn giao thông đến cảng bin qasim, nhưng nó vẫn là một nơi nhộn nhịp với các cửa hàng hàng hóa đậu và những chiếc cần cẩu khổng lồ bận rộn bay lượn trên chúng. Đây cũng là nơi có thể bắt đầu các chuyến đi chơi cua cả gia đình

Nơi này thật êm đềm và bình yên! Hãy chắc chắn rằng bạn mặc đồ chạy bộ khi đến đó, những tảng đá không dễ dàng để leo lên. Nhưng hãy ghé thăm nó một lần cho chắc chắn :)

Hệ thống an ninh chống lừa đảo.
Gọn sạch.
Tốt hơn nhiều

Karachi là một nơi lý tưởng để ghé thăm cùng gia đình và bạn bè, đặc biệt vào mùa hè

Nhịp đập trái tim của nền kinh tế Pakistan trong sự lãng quên

Hôm nay tôi đã đi du lịch đến đảo manora từ cảng keamari Karachi, thật tuyệt vời khi đi du lịch bằng thuyền nếu bạn đang ở cảng thì phải đi đến đảo / bãi biển manora
Thuyền sẽ tính phí 100pkrs cho mỗi người, bạn cũng có thể đặt cả thuyền cho bạn
Thuyền này sẽ đưa bạn đến đảo Manora từ bến thuyền manora, bạn phải di chuyển thêm một chút bằng xe kéo hoặc xe tải công cộng tính phí 20pk mỗi người nó sẽ đưa bạn đến bãi biển chính hoặc đảo manora nơi bạn có thể thưởng thức các món ăn biển. đồ trang sức bằng vỏ sò và nhiều thứ khác nữa
Một siêu thị thánh sufi rất nổi tiếng cũng nằm trên bãi biển, tôi quên mất tên của vị thánh nhưng tôi đã đến thăm Mazaar
Tôi đã đính kèm hình ảnh và video về toàn bộ chuyến đi của mình Lưu ý: Hình ảnh của Mazaar không có sẵn trong bài đánh giá của tôi vì không được phép sử dụng máy quay phim Bên trong Mazaarf
Thuyền sẽ đóng cửa sau 9 giờ tối nên hãy cố gắng rời đảo trước 9 giờ 10 phút
Nếu một số làm thế nào bạn bỏ lỡ chiếc thuyền cuối cùng thì hải quân Pakistan sẽ đưa bạn đến cảng keamari một cách an toàn Tôi đã trải qua tình huống này

Nó thật đẹp. Một địa điểm mới cho người dân Karachi đi chơi. Nhưng nghiêm túc mà nói, bạn không thể đi đến cùng vì mọi người khá khó đi trên những khối khổng lồ đó. Mặc dù bạn chỉ có thể thưởng thức quang cảnh của những tảng đá hàu trước mặt nó. Và cũng có thể gió biển sẽ làm cho bạn cảm thấy dễ chịu. Mặc dù nó không phải là một điểm dã ngoại. Những người đang đi đến đó mà xả rác bừa bãi thì phải dừng lại ngay. Nếu không, nó sẽ hoàn toàn giống như một điểm rác và gây hại cho các loài động vật biển. #letsguide

Cảng mới đi vào hoạt động, cảng cũ thiếu sạch sẽ, cần nhà máy xử lý nước.

Karachi thành phố tốt nhất của Pakistan nơi tốt đẹp để ghé thăm.

Nơi tuyệt vời khi tôi đến đây tôi cảm thấy rất tốt. Nơi rất tốt

Địa điểm quá đông đúc .. Không phải là một ý tưởng hay để đi chơi ở đó với gia đình đặc biệt vào cuối tuần. Khuyến khích đến thăm vào sáng sớm và tận hưởng bình minh ở đó ..

Một trong những cảng lớn nhất thế giới, cảng Karachi

không phải ai cũng được phép đến thăm cảng karachi nhưng tôi đã đến đó và đó là một nơi hấp dẫn.

Cảng karachi tin tưởng một trong những cảng tàu quốc tế tốt nhất, cảng dài khoảng 7 km của nó.

Phải đến thăm nơi. Bạn có thể đi thuyền để đến Đảo Manora và tận hưởng bãi biển.

Khu giao thông đông đúc. Xuất nhập khẩu tất cả các loại hàng hóa

Cảng lớn nhất, nơi hàng ngày trao đổi các mặt hàng xuất nhập khẩu

Cảng này đã bị INS Virat phá hủy nặng nề vào năm 1971.