Andrew Sahalie

Đánh giá về Bellevue Motosports/Bellevue K...

Tôi mang chiếc CB350F đời 1973 của vợ tôi với nhữn...

Tôi mang chiếc CB350F đời 1973 của vợ tôi với những vấn đề bí ẩn về carb. 11 tuần và 800,17 đô la sau đó, tôi hiểu chiếc xe đã chạy tốt, không có hộp khí điều chỉnh (tôi chưa mang theo cốp hút khí), và chúng tôi đã đồng ý rằng tôi sẽ đặt cốp ở nhà và điều chỉnh lại nếu cần. Kết quả chẩn đoán là hai phao carb đã hút nhiên liệu và trở nên nặng hơn. Tuy nhiên, khi tôi đến nhận xe, tôi được biết ắc quy đã chết và xe chạy không tốt. Họ nói rằng nó cần được lắp đặt cửa nạp và được điều chỉnh để phù hợp với áp suất nạp. (Có thể đó là thông tin sai lệch?) Và mặc dù hóa đơn cho biết bài kiểm tra xe đạp đã chạy tốt, họ hầu như không thể bắt đầu và mọi người tại cửa hàng đồng ý rằng nó đang chạy rất khủng khiếp. Họ nhấn mạnh rằng không thể điều chỉnh động cơ để chạy bình thường nếu không có hộp khí. Vì vậy, tôi về nhà và trở lại với một chiếc xe kéo. Họ đã nhân từ lắp một viên pin đã qua sử dụng, vì vậy tôi đã lắp bộ nạp và mày mò trộn không khí. Nó chạy tốt sau đó - ít nhất là cho đến khi nó dường như phát triển một vấn đề mà nó đã gặp phải trước đó, mà theo tất cả những gì tôi biết, không liên quan đến công việc của họ. Họ cũng đã nói rằng họ sẽ thay thế vòi phun nhiên liệu, nhưng dường như họ đã không làm được điều đó. Họ đã thay thế đường dẫn nhiên liệu, nhưng bỏ qua kẹp ống dẫn, vì vậy đường dẫn nhiên liệu tiếp tục bị đứt. Ngoài ra, có rỉ sét trên ống xả, chốt phía sau và linh kiện. những cái bu lông không có ở đó trước đây, vì vậy tôi đoán nó đã trải qua một phần mùa đông không được che đậy bên ngoài. Thưởng cho BM: Nếu khách hàng phải quay lại với xe kéo để nhận một chiếc xe đạp "đã chạy thử tốt", đừng dành 15 phút trên điện thoại để khắc phục sự cố xe đạp của người khác trong khi khách hàng chờ nhẹ ví để đóng một hóa đơn 11 tuần tuổi vào giữa ngày làm việc của mình.

Đã dịch