lonestarvalet.com
Ruth Hunter-Hill Đánh giá về Lone Star Valet
Đây thực sự là một KHÔNG. Vào ngày 9 tháng 6, một ...
Đây thực sự là một KHÔNG. Vào ngày 9 tháng 6, một nhân viên phục vụ của LSV đã đâm vào hông xe của tôi. Xe của tôi đã được đậu hợp pháp, nhưng chỗ đứng LSV không được bảo đảm. Bây giờ tôi có vết lõm trong xe hơi và gương chiếu hậu bên không còn hoạt động như bình thường. Sau một vài ngày, tôi nhận được email từ Nick Clonts, Giám đốc Rủi ro tại LSV, nói với tôi rằng LSV không có trách nhiệm đối với những thiệt hại mà quầy không bảo đảm của bạn đã gây ra cho xe của tôi.
Trong vài ngày tiếp theo, chúng tôi đã có những cuộc trò chuyện qua email không đi đến đâu nên tôi đã yêu cầu một người có quyền hạn hơn. Anh ấy nói anh ấy là từ cuối cùng khi nói đến yêu sách. Anh ấy đề nghị nói chuyện với tôi, nhưng tại sao? Tôi sẽ nhắc lại ở đây những gì tôi đã nói với anh ấy: trừ khi cuộc trò chuyện sẽ khác, còn vấn đề là gì? "KHÔNG" vẫn là "KHÔNG" dù nó được nói hay viết. Tôi đã yêu cầu một bản sao của thông báo từ chối bảo hiểm, và tôi đã không nghe thấy một lời nào từ ông Clonts. Dế mèn.
Vì vậy, tôi đang gọi cho ông Michael Tatum, Chủ tịch của Lone Star Valet. Bạn nên xấu hổ khi ai đó trong công ty của bạn - cho dù đó là người phục vụ đậu xe hay Người quản lý rủi ro của bạn thường xuyên từ chối các yêu cầu bồi thường - đối xử với mọi người với thái độ khinh thường như vậy. Xe của tôi đã đậu hợp pháp và không đâm vào quầy phục vụ của bạn. ĐỨNG CỦA BẠN ĐI VÀO XE CỦA TÔI! Chắc chắn không phải lỗi của tôi khi người hầu của bạn đã sơ suất trong việc không cố định giá đỡ. Chắc chắn bạn phải có nhiệm vụ cố định giá đỡ của mình để tránh những vụ va chạm như vụ làm hỏng xe của tôi.
Theo quan điểm của tôi, hành vi của ông Clonts là không hợp lý và tôi hy vọng đó không phải là tiêu chuẩn ở công ty của bạn. Ông cho rằng văn phòng của ông đã "hoàn tất cuộc điều tra" và xác định rằng LSV không chịu trách nhiệm về bất kỳ thiệt hại nào. Anh ấy thậm chí gần như không tùy chỉnh mẫu email. Loại điều tra nào không truy vấn chủ sở hữu tài sản liên quan đến vụ việc? LSV có chính sách nhận trách nhiệm không? Hay người tiêu dùng (khách hàng tiềm năng) chỉ biết lăn xả và chấp nhận số phận bất công này?
Chuyện này vẫn chưa kết thúc - ai đó không phải tôi phải chịu trách nhiệm về việc sửa chữa ô tô của tôi. Vì ai đó trong công việc của bạn đã thể hiện sự cẩu thả khi không bảo vệ giá đỡ đó, tôi tin rằng trách nhiệm pháp lý thuộc về Lone Star Valet.
Giờ thì sao?
Bình luận: