Travis Hoops

Đánh giá về BAXTER Chrysler Jeep Dodge

Bài đánh giá này dành cho dịch vụ gần đây trên chi...

Bài đánh giá này dành cho dịch vụ gần đây trên chiếc Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2009 của tôi vào ngày 30/4/18, với lần tái khám vào ngày 18/5.

Tôi đã thực hiện cuộc hẹn ban đầu vì một lỗ rò rỉ đến từ phía người lái xe của vi sai cầu trước của tôi. Tôi cũng muốn họ xác định một tiếng ồn (nghe như tiếng quạt đang ở trong nước) khi xe Jeep khởi động với quạt thông gió được bật. Tôi cũng cần thay dầu. Tôi bỏ xe Jeep mà không gặp vấn đề gì và đi làm.

Khoảng 3 giờ sau, Lupe gọi điện cho tôi biết rằng họ đã xác định rằng phớt bánh răng trục trước của tôi là nguyên nhân gây ra rò rỉ. Tôi không thấy bất kỳ sự rò rỉ nào xung quanh con dấu bánh răng khi tôi cố gắng tìm chỗ rò rỉ, nhưng tôi nghĩ rằng họ là những chuyên gia và tôi chỉ cần chăm sóc chỗ rò rỉ. Anh ta nói nó sẽ là $ 371. Tôi đã nói với anh ta để làm điều đó. Anh ấy cũng cho tôi biết rằng động cơ quạt gió cần phải được thay thế (415 đô la), cũng như miếng đệm chảo dầu của tôi (431 đô la), bộ lọc gió của tôi (38 đô la) và họ khuyến nghị nên thay dầu truyền động của tôi (216 đô la). Tôi có thể tự lo tất cả những việc này, nên tôi đã từ chối. Tôi đã đặt câu hỏi về sự rò rỉ vòng đệm của chảo dầu - Tôi không nhận thấy bất kỳ rò rỉ nào xung quanh chảo dầu hoặc bất kỳ giọt nào khi tôi đỗ xe. Ngoại trừ sự rò rỉ nhỏ giọt từ vi sai / trục của tôi.

Tôi đón xe Jeep vào giờ ăn trưa và lái nó đến nơi làm việc (cách đó nửa dặm). Khi tôi đi làm vài giờ sau đó, tôi nhận thấy có hai vũng nước nhỏ dưới gầm xe Jeep - cái giống cái ở bộ vi sai / trục, và cái mới ở dưới chảo dầu của tôi. Tôi lái xe về nhà (4,5 dặm). Tôi đỗ xe trên đường lái xe của mình, lấy tất cả đồ đạc bên trong, trở ra để kiểm tra, và có hai vũng nước mới trên đường lái xe của tôi. Dầu chảy ra từ chảo dầu trông giống như đó chỉ là dầu cũ không được lau sạch khi họ thay dầu cho tôi, vì vậy tôi lau hết mức có thể. Nhưng rõ ràng là vết rò rỉ trên bộ vi sai của tôi vẫn bị rò rỉ như trước.

Tôi đã gọi cho Bộ phận Dịch vụ vào ngày 5/1/18 và giải thích tình hình - họ đã hẹn tôi vào sáng hôm sau. Tôi bỏ nó ra một lần nữa và đi làm. Lupe gọi cho tôi vài giờ sau đó và nói rằng rò rỉ dường như đến từ ống trục, nơi nó gặp bộ vi sai. Anh cho biết cách duy nhất để khắc phục là thay toàn bộ cụm trục. Tôi nói "Vì vậy, bạn tính phí cho tôi 400 đô la để thay thế một con dấu bánh răng phía trước không bị rò rỉ." Anh ta nói, "Không. Con dấu bánh răng đã bị rò rỉ, nhưng đây là một vết rò rỉ khác." Anh ấy nói với tôi rằng anh ấy sẽ đưa xe Jeep của tôi lên khi tôi đến để tôi có thể tự tìm kiếm. Tôi đến lúc 4 giờ chiều, và chúng tôi đi bằng xe Jeep của tôi. Chắc hẳn họ đã làm sạch rất kỹ xung quanh con dấu bánh răng, bởi vì không có bất kỳ bằng chứng nào cho thấy đã bị rò rỉ. Bạn vẫn có thể nhìn thấy vết rò rỉ bên cạnh bộ vi sai, nhưng không thể biết nó đến từ đâu.

Tua đi hai tuần. Tôi đã có thể mang nó đến một thợ cơ khí khác. Anh ta chui xuống dưới, bắt tôi bẻ tay lái và nói "Đây có thể là vấn đề của bạn - khi tôi chạm vào ống thông hơi vi sai, nó chỉ rơi ra." Anh ta làm sạch khu vực này bằng một lon nước rửa phanh, đặt một số chất làm kín vòng đệm vào phần cuối của ống thông hơi và lắp lại nó. Tôi đã đi và lái nó trong khoảng ba dặm và trả về. Không bị rò rỉ nữa. Anh ta kiểm tra mức chênh lệch - nó thấp, vì vậy anh ta lấp đầy nó. Tôi lái xe về nhà (khoảng 10 dặm từ cửa hàng của họ). Không bị rò rỉ. Tôi lái nó một lần nữa sau khi tôi về đến nhà. Không bị rò rỉ nữa. Họ thậm chí còn không tính phí tôi cho việc kiểm tra, 15 phút anh ta mất để sửa chữa nó, hoặc một lít dầu vi sai mà họ đã sử dụng.

Nếu tôi có thể giúp nó, tôi sẽ không bao giờ bắt xe Jeep của tôi trở lại Baxter để phục vụ.

Giấy tờ của tôi nói rằng Kỹ thuật viên được Chứng nhận # 2999 đã làm công việc cả hai lần tôi mang nó đến.

Đã dịch